Ülekandesüsteemi komponendid

1. Käigukast: Käigukast on käigukasti üks põhikomponente, mis vastutab peamiselt mootori pöörete ja pöördemomendi muutmise ning nende ratastele edastamise eest. Sõiduki sõidukiirust ja koormust juhib käigukast. Käigukaste on kahte levinumat tüüpi: manuaalkäigukast ja automaatkäigukast.
2. Sidur: sidur asub käigukasti ja mootori vahel ning selle põhiülesanne on mootori ja käigukasti eraldamine ja ühendamine. Käikude vahetamisel katkestab sidur ühenduse mootori ja käigukasti vahel, saavutades seeläbi käiguvahetuse. Samal ajal saab sidur kiirendamisel mootori jõu järk-järgult üle kanda käigukastile ja ratastele.
3. Jõuülekande võll: Jõuülekande võll asub esi- ja tagatelje vahel, edastades jõu käigukastilt ratastele. Ülekandevõll koosneb üldjuhul kahest või enamast liigendist, universaalliigendist, vahetugedest jne. Vastava jõuülekandevõlli saab valida vastavalt sõiduki sõidurežiimile.
4. Diferentsiaal: Diferentsiaal asub tagatelje keskel ja on käigukasti teine ​​oluline komponent. See võimaldab ratastel iseseisvalt pöörata, ilma et see pööramisel mõjutaks. Sirgjoonel sõites on diferentsiaali funktsioon suhteliselt lihtne, mängides peamiselt rolli ülekandes. Kuid sõites ja pöörates saab diferentsiaal kasutada oma funktsiooni ja seadet rataste tõkestamiseks või kergeks libisemiseks, tagades seeläbi ohutu ja stabiilse sõidu.